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Che nessuno possa mai dire ...

”l’incendio di una nube di gas naturale o la sua esplosione non provocano danni apprezzabili [...]; tale scenario ha conseguenze transitorie sulla superficie del mare ricoperta dal gnl rilasciato, nonché nella colonna d’acqua sottostante fino alla profondità di alcuni metri”.
“Il metano, costituente principale del gas naturale, è un gas infiammabile che presenta le seguenti caratteristiche: (......) La sostanza è classificata come altamente infiammabile, normalmente stabile e non reattivo nei confronti dell’acqua; non ha effetti tossici, ma può provocare asfissia quando la percentuale di ossigeno scende al di sotto del 18%.”
Il calcolo è stato eseguito analizzando i porti di provenienza e di destinazione delle navi in arrivo o in partenza dal porto di Livorno nel periodo 2001- 2006. Tali dati dimostrano come l’incidenza del traffico verso il Terminale, stimata in circa 73 (sic) passaggi all’anno, sia trascurabile rispetto al traffico presente. Inoltre si evidenzia che l’ubicazione non incide sulle tratte descritte.

Queste alcune delle numerose “perle” della relazione sulla sicurezza della OLT.

Un impianto (ad altissimo rischio ambientale) non suffragato da sperimentazione ma da approssimativi modelli matematici; unico al mondo, in una zona battuta da forti venti e mareggiate ed interessata da eventi sismici e da tsunami. La sintesi dello studio approfondito (sic!) di 1.600 pagine sulla sicurezza potrebbe essere così riassunta:

Incidenti navali? Errori umani?
Rischio attentati? Eventi naturali?

TUTTI altamente improbabili, perciò
non se ne valutano le conseguenze sulla
popolazione e sull'ambiente.
L'impianto è pertanto SICURO!

Se la prima relazione sulla sicurezza che accompagnava il progetto fu definita “approssimativa e adatta solo per un progetto di massima”, quella del 2010 che è la definitiva, che dovrebbe garantire l'esercizio in sicurezza dell'impianto, è semplicemente:
OMISSIVA e SUPERFICIALE
con numerose e grossolane INESATTEZZE!
Per molti versi : OFFENSIVA con chi la legge, SCELLERATA per come affronta le problematiche.
O meglio, per come GLISSA su tutti i veri TRAGICI
problemi che potenzialmente potrebbero verificarsi in conseguenza di

ERRORI, INCIDENTI, ATTENTATI, EVENTI NATURALI
relativi alla conduzione dell'impianto di rigassificazione al largo della costa.

Per approfondimenti: vai alla pagina della conferenza stampa

Ultimo aggiornamento ( domenica 11 luglio 2010 )

Incontro con Ing. Pulito (CTR-VVFF)

Firenze, 28/06/2010

Si è svolto oggi a Firenze un incontro tra una rappresentanza del Comitato contro il rigassificatore offshore di Livorno e l'Ing. Pulito, Direttore Generale dei VV.FF di Toscana e del CRT.

Durante l'incontro il Comitato ha avuto occasione di affermare che la relazione sulla sicurezza della OLT di aprile scorso, sia ampiamente OMISSIVA, SUPERFICIALE e contenga clamorose INESATTEZZE.

In tale relazione ci sono affermazioni SCELLERATE che offendono tutti gli abitanti della Toscan che si trovano esposti gravemente nella loro incolumità in quanto questo rapporto che doveva essere quello che definitivamente doveva sciogliere i dubbi sulla sicurezza, in realtà ALLARMA per la superficialità delle analisi e per come NON AFFRONTA nessuna problematica.

Difatti in caso di EVENTI che potrebbero verificarsi a causa di ERRORI, INCIDENTI, ATTENTATI, EVENTI NATURALI, IL PIANO non PREVEDE alcuna misura di ALLARME, MESSA IN SICUREZZA, EVACUAZIONE, PROTEZIONE della popolazione, dei lavoratori e dell'ambiente marino.